記者從中國民用航空局獲悉，今年以來(lái)，我國航空貨運量保持快速增長(cháng)趨勢，航空貨運總體規模達到歷史最好水平。上半年，航空業(yè)完成貨郵運輸量417.4萬(wàn)噸，同比增長(cháng)27.4%。

航空貨運國內市場(chǎng)持續增長(cháng)。上半年，國內航線(xiàn)完成貨郵運輸量252.3萬(wàn)噸，同比增長(cháng)23.2%。

中國民航科學(xué)技術(shù)研究院副研究員占芬表示，我國航空貨運國內市場(chǎng)增長(cháng)主要受需求回升、政策利好及供給增加等因素驅動(dòng)。

需求上，國內經(jīng)濟穩步回升，社會(huì )消費品零售總額同比增長(cháng)3.7%，有力拉動(dòng)了航空貨運需求增長(cháng)。

政策上，中國民航局《新時(shí)代新征程譜寫(xiě)交通強國建設民航新篇章行動(dòng)綱要》《“十四五”航空物流發(fā)展專(zhuān)項規劃中期評估報告》等，對加強民航安檢、貨運安保等領(lǐng)域改革創(chuàng )新和提質(zhì)增效、加快推進(jìn)航空物流重點(diǎn)工程等作出部署，為國內航空貨運發(fā)展提供堅實(shí)保障。

供給上，國內多家航空公司引進(jìn)貨機，全行業(yè)貨運機隊規模持續擴大，航空貨運運力顯著(zhù)提升。

航空貨運國際市場(chǎng)同樣表現亮眼，國際貨運航班保持高位運行。上半年，國際航線(xiàn)完成貨郵運輸量165.1萬(wàn)噸，同比增長(cháng)34.3%。國際航線(xiàn)貨運量占比達39.6%，同比增長(cháng)2個(gè)百分點(diǎn)。

我國航空公司、機場(chǎng)、貨運代理以及電商平臺等積極參與國際航空物流市場(chǎng)競爭，國內航空公司競爭力呈現增長(cháng)態(tài)勢。同時(shí)，我國國際航班腹艙載貨能力進(jìn)一步提升，通航71個(gè)國家和地區154個(gè)境外航點(diǎn)，航班量同比增長(cháng)2.9倍。

在占芬看來(lái)，航空貨運國際市場(chǎng)增長(cháng)主要原因在于跨境電商需求的拉動(dòng)，跨境電商成為航空物流發(fā)展的重要增長(cháng)點(diǎn)。我國一些跨境電商平臺在海外布局，業(yè)務(wù)增長(cháng)迅猛，空運需求強勁?，F階段，跨境電商已成為我國重要的空運貨源，為適應跨境電商等貨物時(shí)效性、靈活性要求，國際貨運不定期航班量保持增長(cháng)趨勢。

廣東省交通運輸協(xié)會(huì )智庫專(zhuān)家韓濤認為，隨著(zhù)新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”等貨物出口大幅增長(cháng)，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )不斷織密，大幅提升了空運能力和覆蓋范圍；地緣政治緊張局勢加劇、部分港口擁堵等，導致海運價(jià)格上漲，時(shí)效性要求較高的產(chǎn)品會(huì )選擇空運或者?？章?lián)運作為替代運輸方案，推動(dòng)國際航空貨運增長(cháng)。

“下半年，預計民航運輸市場(chǎng)保持平穩增長(cháng)趨勢。航空貨郵運輸需求總體平穩，行業(yè)效率效益指標繼續小幅回升?！敝袊窈骄诌\輸司副司長(cháng)徐青說(shuō)。

中國民航局有關(guān)負責人表示，將繼續優(yōu)化相關(guān)政策措施，提升我國在全球航空物流領(lǐng)域的競爭力和影響力。在推進(jìn)貨運樞紐建設上，中國民航局將落實(shí)《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》《國家物流樞紐布局和建設規劃》等，鞏固北京、上海、廣州、成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等國際航空樞紐地位，推進(jìn)鄭州、天津、合肥、鄂州等國際航空貨運樞紐建設。

韓濤表示，推動(dòng)我國航空貨運進(jìn)一步高質(zhì)量發(fā)展，要加快人工智能、無(wú)人自動(dòng)化倉庫系統等航空物流技術(shù)創(chuàng )新，大力拓展相關(guān)應用；聚焦行業(yè)可持續發(fā)展，采取更多環(huán)保措施，比如優(yōu)化航路以減少碳排放，通過(guò)回收和再利用包裝材料減少對環(huán)境的影響；隨著(zhù)航空冷鏈物流服務(wù)需求不斷上升，航空貨運相關(guān)單位要在設施建設、流程規劃和人才培養方面加強布局。